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關(guān)于楓丹

順應(yīng)城市發(fā)展 引入市場機(jī)制

2013-08-08

　　隨著鄂東南區(qū)域性中心城市地位凸顯，咸寧市近10年來發(fā)生著翻天覆地的變化。馬路擴(kuò)寬了，道路增多了，人口增加了，城市扮靚了。而此時(shí)此刻，對(duì)於一個(gè)經(jīng)營了30多年，涉及職工450多人的國有咸寧公汽公司來說，正面臨著空前的困境。城市公交僅靠3條線路、70臺(tái)舊車來滿足近30萬市民正常出行顯得是那么的無力與蒼白。也正是因?yàn)橛残詶l件的不達(dá)標(biāo)從而催生了公汽不準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、隨意縮短線路、搶客、甩客等不良現(xiàn)象，一時(shí)間“野雞車”也參雜其中，使得整個(gè)城市公交魚龍混雜，愈演愈烈；公汽公司效益也每況日下，負(fù)債累累，資不抵債；“乘車難”一直是地方“兩會(huì)”上的熱門話題……
　　如何滿足人民日益增長的物質(zhì)文化需求，切實(shí)解決市民出行難、乘車難問題，擺在了市最高決策者面前。但因政府財(cái)力單薄，無法根本扭轉(zhuǎn)公交困境。2006年8月，咸寧市決定從改革公交體制入手徹底解決“乘車難”，進(jìn)而建立與城市發(fā)展相適應(yīng)的公交運(yùn)營體制。市政府通過省公交協(xié)會(huì)發(fā)布信息，隨即有包括武漢公交集團(tuán)、武漢電動(dòng)汽車公司、十堰公交集團(tuán)在內(nèi)的6家公司上門考察。在進(jìn)行充分的市場調(diào)研和實(shí)際考察之后，剛進(jìn)入咸寧市場的楓丹公司受到關(guān)注。楓丹公司在經(jīng)營商品混凝土的同時(shí)，應(yīng)咸寧建委之邀，參與了原咸寧公汽改制、公交市場化的競爭，楓丹麾下企業(yè)--黃石鴻泰最終在競爭中勝出。同年11月，經(jīng)市政府授權(quán)，市建委與黃石鴻泰公共巴士有限公司簽定《咸寧市區(qū)公交線路特許經(jīng)營及收購公汽公司協(xié)議書》?！跋虒幨薪ㄔO(shè)委員會(huì)受市政府委托，將咸寧市區(qū)公交線路特許經(jīng)營權(quán)授予黃石鴻泰公共巴士有限公司”，特許經(jīng)營年限叁拾年。隨后，依據(jù)《收購協(xié)議》，成立“咸寧市楓丹公交有限公司”，全面經(jīng)營管理咸寧市區(qū)公交線路及管理城市公交車。
 
　　（本文作者系楓丹公司團(tuán)委副書記、人力資源部職教專員）

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